A Sirocco

ELŐSZÓ A Balaton selymes, sima, olykor haragos, viharos vizét szántó több ezer vitorlás hajó közül egy sem volt, amelyiket annyi hiteles vagy téves történet lengene körül, mint a ma újból gyönyörű SIROCCO nevű 75-ös schárenkreutzer (cirkáló) hajót. Ez az írás megkísérli végigkövetni születésétől napjainkig hányatott és végkifejletében csodálatos történetét. Nem állítjuk, hogy minden mondat és adat - éppen az egymásnak ellentmondó visszaemlékezések miatt - a valóságot tükrözi, de az elmúlt 62 esztendő pontos feltérképezése szinte lehetetlen. Talán nemcsak azért, mert a valóságot feltüntető írásos anyagok eltűntek, hiányosak vagy esetleg soha nem is léteztek, hanem azért is, mert a hajó első, több mint tíz esztendejének szemtanúi - kivéve Dr. Szemes Györgyöt, aki mint az ,,egyiptomi út" egyik résztvevője az USA-ban él - ma már sajnos mindnyájan a túlvilági vizeken vitorláznak. Hálásak lehetünk a sorsnak azért, hogy többen élnek még azok közül, akik a SIROCCO (korábbi nevein: BIG-BOY, GYŐZELEM) körül bábáskodtak, tervezték, építették, vitorláztak rajta, vigyáztak rá, nyomon követték életét. Az ő emlékeiket is tartalmazza ez a történet. Az előzményekhez tartozik, hogy 1942. január 1-jén a MÁV tulajdonában lévő Balatoni Hajózási Rt. vezérigazgatójává nevezték ki Dr. Tüske Jenőt. A Részvénytársasághoz tartozott szervezetileg a Balatonfüredi Hajóépítő Üzem is, melynek üzemvezetője akkor az a Hankóczy (Benacsek) Jenő, akinek hajótervezői munkássága nemcsak hazánkban, de Európa szerte ismert volt. Vissza TARTALOM Bevezetés helyett 7 A hajó első korszaka 9 A hajó második korszaka 15 A hajó harmadik korszaka 19 A hajó negyedik korszaka 25 A hajó ötödik korszaka 33 A felújítás szakaszai 35 A felújított hajó 43 A SIROCCO versenyeredményei 54 Technikai adatok 61 Időrendi összeállítás 62 Forrásjegyzék 63