Vasutak világa 2. - Hetvenöt éves a Földalatti

A kiegyezést követően az addigi gazdasági korlátok csökkentése lehetővé tette a kapitalista fejlődés viszonylagos fellendülését. Ennek következtében rohamosan megindult Budapest kiépülése, ami természetszerűen hozta magával az addig nemigen ismert közlekedési problémákat is. Az élénken pezsgő gazdasági élet közepette a vállalkozási szellem szinte lecsapott erre a területre, s ennek köszönhető, hogy a századforduló körüli időkre Budapest közlekedési berendezések terén a világ a nagyvárosai között az élvonalba került. Műszaki és gazdasági szakemberek, városi vezetők ide jártak tanulmányozni a korszerű közlekedési létesítményeket, mint például a siklót, az alsóvezetékes villamosrendszert vagy a most 75 éves jubileumát ünneplő Földalatti Vasútat. Ez a kis kiadvány az akkor valóban világhírű, az európai kontinensen elsőként megépített földalatti kéregvasút történetéről óhajt rövid áttekintést adni. A kezdeti sikerek nyomán - melyek egyik eredménye volt, hogy például a győri Vagongyár még a londoni földalatti vasutaknak is szállított járműveket - nagyszabású, további tervek láttak napvilágot. E túlzott, az akkori közlekedési igényeket meg is haladó tervek nem kerültek kivitelre, de még a valóban szükségesek sem; az első világháború megtorpantotta a lendületet. A Tanácsköztársaság idején dolgoztak ki először Budapest részére egységes, átfogó gyorsvasúti tervet, melyet tulajdonképpen a megvalósítás alatt álló elgondolások alapjának tekinthetünk. Sajnos, a 133 nap nem volt elegendő semmi komolyabb megalapozásra, az azt követő időszak pedig sokadrendű kérdésnek tekintette a főváros közlekedési problémáinak megoldását. Budapest korszerű, komplex közlekedési hálózatának megtervezésére, s ezen belül a gyorsvasúti hálózat kialakítására így csak a felszabadulás után kerülhetett sor. A kezdeti időszak túlozott optimizmusa ekkor is sok nehézséget okozott, de végül mégis megnyílt a Metro első vonalszakasza, s ma lendületesen, de nyugodtan dolgozunk további kiépítésén. A régi Földalatti korszerűsített pályával, új járművekkel az új gyorsvasúti hálózat szerény szerves része lesz, s még hosszú ideig fogja szolgálni Budapest tömegközlekedését.