Stratégiai füzetek 10., 2002. május: Mobilitás, biztonság, egészséges életfeltételek

Sorozatunkban a tanulmányok túlnyomó többsége a gazdaság humán tényezőivel, és igen jelentős mértékben a humán infrastruktúrával foglalkozott. A közlekedés is sok tekintetben hasonlatos a humán infrastruktúrához, mivel igen erős hatással van az életmód alakulására. Humán infrastruktúra jellege különösen kidomborodik a személyszállításban. Az áruszállításban ez már kevésbé magától értetődő, de egyrészt a közlekedés két ágazata nem különül el teljesen, hiszen például ugyanazokon az utakon és sínpárokon személy- és teherforgalom is lebonyolódik; másrészt a közlekedés káros hatásainak minimálisra csökkentése is hozzátartozik a közlekedési feladatokhoz. Példaként szolgálhatnak erre a városokat megkerülő utak, melyeket nem annyira a szállítás, mint inkább a káros hatások, így a levegőszennyezés és a zajártalom kiküszöbölése érdekében létesítenek. Voltaképpen a szállításhoz sorolhatnánk az információszállítást is, amelynek egy része (pl. a levelek szállítása) amúgy is a közlekedést terheli - mégsem tesszük. Egyrészt, mivel e témakörrel korábbi kiadványaink már foglalkoztak, másrészt, mert az áruszállítás és az információszállítás igen eltérő sajátosságai miatt a két téma külön kezelést kíván. Mégis érdemes megjegyezni, hogy információszállítás és közlekedés igen sokszor helyettesíti egymást, például amikor a telefonbeszélgetés egy megtett utat, vagy éppen egy légi forgalomban elküldhető levelet helyettesít. TARTALOM Szerkesztői bevezető 5 Bevezető 9 A közlekedés szerepe a modern piacgazdaságokban 12 A magyar közlekedés fejlesztésének jellemzői 17 A közlekedés fejlettsége nemzetközi összehasonlításban 23 A hazai közlekedési igények és azok várható változása 36 Magyarország geopolitikai előnyei a tranzit-, a logisztika központok és a kombinált forgalom szempontjából 46 A közlekedési hálózatok fejlesztése (közút, vasút, kikötők, repülőterek, logisztikai központok, terminálok) 60 A közlekedés szabályozási rendszerének EU-harmonizációja (az egységes piac várható hatásai a hazai közlekedésre) 76 A városi, elővárosi közlekedés, mint az egyik legnagyobb kihívás 87 A közlekedés szerepe az életminőség javításában, a biztonságban és a környezetvédelemben 96 A fenntartható fejlődés és a közlekedés (Jancsó Gábor) 102 Az V. Korridor úthálózatának fejlesztése 114