Közlekedés- és várostörténeti tanulmányok (19-20. század)

A szerző kutatási területe közlekedés- és várostörténet Magyarországon a 19. és a 20. század-ban, ezen belül is elsősorban a városi közlekedés története. A témakörön belül főleg a vidéki Magyarországra összpontosít, mert az kevésbé ismert, mint Budapest - utóbbi feldolgozot-tabb. Az urbanizációnak a modernizációs makrofolyamat részeként való meghatározása ma-gával vonta azt, hogy a város, mint történelmi probléma vizsgálata jobban a történészek látó-körébe került. E megállapítás azonban nem vonatkozik a közlekedési infrastruktúrára. A ta-nulmánykötet válogatás a szombathelyi történész elmúlt 10 évben e témakörökben született - esetenként nehezen hozzáférhető - publikációiból, amelyek közös jellemzője, hogy több ol-dalról közelítik meg a vizsgált témát, aminek szakszerű bemutatását ábrák, táblázatok, térké-pek, köz- és magángyűjteményekből származó képek segítik. Az Ezerarcú vasút, illetve az Ezerarcú vasút II. kötetek mellett Dr. Kalocsai Péter, a Savaria Egyetemi Központ főiskolai docense által írt Közlekedési- és várostörténeti tanulmányok (19-20. század) című kötetével kiegészülve immár három közlekedéstörténeti tárgyú kiadványt tudunk az olvasók figyelmébe ajánlani. A városi vasutak és a történetírás Magyarországon a kezdetektől napjainkig 9 A városi közlekedés modernizációja Magyarországon (1867-1914) 23 A vidéki városi villamosvasutak településfejlesztő hatása a dualizmus kori Magyarországon 43 Az ikervári vízi erőmű hatása a nyugat-dunántúli városfejlődésre (1895-1914) 69 A közlekedés szerepe a városi térhasználatban Szombathelyen (1945-1968) 109 A szombathelyi polgári repülés története a 20. században 147